Österreichische Baunormen

ÖNORM EN 16272-4

ST*N

Preisgruppe 22

Bahnanwendungen - Oberbau - Lärmschutzwände und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prüfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften - Teil 4: Produktspezifische Merkmale - In­situ­Werte zur Schallbeugung in gerichteten Schallfeldern

ÖNORM EN 16272-4 (2014 07 01)

EN 16272-3-2*EN 16272-6*EN ISO 354*EN 61672-1*ISO/IEC Guide 98-3

Komitee 213 Eisenbahnwesen

EN 16272-4 (2016 09) ,IDT

de*en

Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 4: Intrinsic characteristics - In situ values of sound diffraction under direct sound field

Diese Europäische Norm beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der produktspezifischen Merkmale der Schallbeugung von Wandaufsätzen, die auf den oberen Rand von Eisenbahn-Lärmschutzwänden aufgesetzt werden. Das Prüfverfahren schreibt Messungen des Schalldruckpegels an verschiedenen Bezugspunkten nahe der Oberkante einer Lärmschutzwand mit und ohne Wandaufsätze vor. Die Wirksamkeit der Wandaufsätze berechnet sich als Differenz der mit und ohne Wandaufsatz gemessenen Werte unter Korrektur jedweder Veränderung der Höhe. Mit anderen Worten, das beschriebene Verfahren liefert den akustischen Vorteil durch die Veränderung der Form und des Materials an der Oberkante gegenüber einer einfachen Lärmschutzwand derselben Höhe. Dies ist ein produktspezifisches Merkmal des Wandaufsatzes, vorausgesetzt die Schallquellen- und Empfängerpositionen sind standardisiert. In der Praxis, wenn der Wandaufsatz oberhalb der Lärmschutzwand angebracht ist, vergrößert sich die Höhe, und dies führt zu zusätzlicher Abschirmung in Abhängigkeit der Schallquellen- und Empfängerpositionen; diese zusätzliche Abschirmung ist nicht in dieser Europäischen Norm berücksichtigt. Das Prüfverfahren ist für die folgenden Anwendungen vorgesehen: - im Freien oder in Räumen erfolgende Vorprüfung von Wandaufsätzen, die auf Lärmschutzwände montiert werden sollen; - Bestimmung der Schallbeugungsindex-Differenz von Wandaufsätzen im tatsächlichen Gebrauch; - Vergleich zwischen Bemessungsdaten eines Wandaufsatzes mit tatsächlichen Leistungsdaten nach der Vollendung des Bauwerks; - Nachprüfung der Langzeitverhalten von Wandaufsätzen (mit wiederholter Anwendung des Verfahrens); - interaktiver Gestaltungsprozess für neue Produkte einschließlich Formulierung von Aufbauanleitungen. Das Prüfverfahren kann sowohl in situ als auch an eigens für die Prüfung nach dem hier beschriebenen Verfahren hergestellten Prüfkörpern angewandt werden. Die Ergebnisse werden als Funktion der Frequenz in Terzbändern zwischen 100 Hz und 5 kHz angegeben. Wenn keine gültigen Messergebnisse über den gesamten angegebenen Frequenzbereich zu erhalten sind, sind die Ergebnisse im eingeschränkten Frequenzbereich anzugeben und die Gründe für die Einschränkung(en) klar anzugeben. Eine Einzahl-Angabe wird von den frequenzabhängigen Werten abgeleitet. Für Messungen im Innenraum siehe Anhang A.

Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de réduction du bruit - Méthode d'essai pour la détermination des performances acoustiques - Partie 4: Caractéristiques intrinsèques - Valeurs in situ de la diffraction acoustique dans des conditions de champ acoustique direct

ÖNORM EN 16272-4

DC*N-E

Preisgruppe 17

Bahnanwendungen - Oberbau - Lärmschutzwände und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prüfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften - Teil 4: Produktspezifische Merkmale - In­situ­Werte von Schallbeugung in direkten Schallfeldern

ÖNORM EN 16272-4 (2016 11 15)

Komitee 213 Eisenbahnwesen

EN 16272-4 (2014 05) ,IDT

de*en

Railway applications - Track - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 4: Intrinsic characteristics - In situ values of sound diffraction under direct sound field conditions

Diese Europäische Norm beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der produktspezifischen Merkmale der Schallbeugung von Zusatzeinrichtungen, die auf den oberen Rand von Eisenbahn-Lärmschutzwänden aufgesetzt werden. Das Prüfverfahren schreibt Messungen des Schalldruckpegels an verschiedenen Bezugspunkten nahe der Oberkante einer Lärmschutzwand mit und ohne aufgesetzte Zusatzeinrichtung vor. Die Wirksamkeit der Zusatzeinrichtung berechnet sich als Differenz der mit und ohne Zusatzeinrichtung gemessenen Werte unter Korrektur jedweder Veränderung der Höhe (die beschriebene Methode liefert den akustischen Vorteil gegenüber einer einfachen Lärmschutzwand derselben Höhe; in der Praxis kann die Zusatzeinrichtung die Höhe vergrößern, und dies würde zu zusätzlicher Abschirmung in Abhängigkeit der Schallquellen- und - empfängerpositionen führen). Das Prüfverfahren ist für die folgenden Anwendungen vorgesehen: - im Freien oder in Räumen erfolgende Vorprüfung von Zusatzeinrichtungen, die auf Lärmschutzwände montiert werden sollen; - Bestimmung der Schallbeugungsindex-Differenz von Zusatzeinrichtungen im tatsächlichen Gebrauch; - Vergleich zwischen Bemessungsdaten und tatsächlichen Leistungsdaten nach der Vollendung des Bauwerks; - Nachprüfung der Langzeitwirksamkeit von Zusatzeinrichtungen (mit wiederholter Anwendung des Verfahrens); - interaktiver Gestaltungsprozess für neue Produkte einschließlich Formulierung von Aufbauanleitungen.

Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de réduction du bruit - Méthode d'essai pour la détermination des performances acoustiques - Partie 4: Caractéristiques intrinsèques - Valeurs in situ de la diffraction acoustique dans des conditions de champ acoustique direct