Österreichische Baunormen
Normdatenbank:
Dokumenten Nummer:
ÖNORM EN 15461
Klassifikation:
ST*N
Preisgruppe:
Preisgruppe 14
Bezeichnung:
Bahnanwendungen - Schallemission - Charakterisierung der dynamischen Eigenschaften von Gleisabschnitten für Vorbeifahrtgeräuschmessungen
zitierte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)
ersetzte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)
identische Norm:
Registriert als:
EN 61260*EN ISO 266*EN ISO/IEC 17025*ISO 2041*ISO 7626-1*ISO 7626-5
Autor:
Komitee 213 Eisenbahnwesen
Referenz:
EN 15461 (2008 02) ,IDT
übersetzt in:
de*en
english text:
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements
Description:
In der vorliegenden Europäischen Norm wird ein Verfahren zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens der Schienen eines Oberbaus in Bezug auf ihren die Rollgeräusche verursachten Anteil an der Schallemission festgelegt. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt ein Verfahren zur: - Gewinnung von Daten zur Körperschallempfindlichkeit einer Schiene; - Weiterverarbeitung der Messdaten zur Berechnung eines Schätzwertes der Körperschallabklingraten in Gleislängsrichtung im Rahmen eines akustisch wahrnehmbaren und auf die Rollgeräusche zurückzuführenden Frequenzspektrums; - Darstellung dieses Schätzwertes für einen Vergleich mit der Körperschallabklingrate. Diese Norm gilt für die Bewertung der Leistungsfähigkeit von Referenzgleisabschnitten zur Messung der durch Schienenfahrzeuge ermittierten Schallemissionen im Rahmen von Bauartzulassungsprüfungen. Das Verfahren gilt nur für die freie Strecke. Bei der Charakterisierung des Körperschallverhaltens von Gleisen auf Kunstbauten wie Brücken oder Dämmen gilt das Verfahren nicht. Das Verfahren geht davon aus, dass die in der Schiene verlaufenden Körperschallwellen als Überlagerung zweier - längs und quer verlaufenden - Biegewellen, wie bei einem einfachen Träger gemessen werden können.
francoise:
Applications ferroviaires - Emission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage
Normdatenbank:
Dokumenten Nummer:
ÖNORM EN 15461
Klassifikation:
ST*N
Preisgruppe:
Preisgruppe 15
Bezeichnung:
Bahnanwendungen - Schallemission - Charakterisierung der dynamischen Eigenschaften von Gleisabschnitten für Vorbeifahrtgeräuschmessungen
zitierte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)*ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)
ersetzte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)*ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)
identische Norm:
Registriert als:
EN 61496-2:1996*EN 626-1:1994*EN 626-2:1996*EN 1058*EN 1156*EN 1195
Autor:
Komitee 213 Eisenbahnwesen
Referenz:
EN ISO 29481-1 (2016 11) ,IDT
übersetzt in:
de*en
english text:
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements
Description:
In der vorliegenden Europäischen Norm wird ein Verfahren zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens der Schienen eines Oberbaus in Bezug auf ihren die Rollgeräusche verursachten Anteil an der Schallemission festgelegt. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt ein Verfahren zur: - Gewinnung von Daten zur Körperschallempfindlichkeit einer Schiene; - Weiterverarbeitung der Messdaten zur Berechnung eines Schätzwertes der Körperschallabklingraten in Gleislängsrichtung im Rahmen eines akustisch wahrnehmbaren und auf die Rollgeräusche zurückzuführenden Frequenzspektrums; - Darstellung dieses Schätzwertes für einen Vergleich mit der Körperschallabklingrate. Diese Norm gilt für die Bewertung der Leistungsfähigkeit von Referenzgleisabschnitten zur Messung der durch Schienenfahrzeuge ermittierten Schallemissionen im Rahmen von Bauartzulassungsprüfungen. Das Verfahren gilt nur für die freie Strecke. Bei der Charakterisierung des Körperschallverhaltens von Gleisen auf Kunstbauten wie Brücken oder Dämmen gilt das Verfahren nicht. Das Verfahren geht davon aus, dass die in der Schiene verlaufenden Körperschallwellen als Überlagerung zweier - längs und quer verlaufenden - Biegewellen, wie bei einem einfachen Träger gemessen werden können.
francoise:
Applications ferroviaires - Emission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage
Normdatenbank:
Dokumenten Nummer:
ÖNORM EN 15461
Klassifikation:
ST*N
Preisgruppe:
Preisgruppe 15
Bezeichnung:
Bahnanwendungen - Schallemission - Charakterisierung der dynamischen Eigenschaften von Gleisabschnitten für Vorbeifahrtgeräuschmessungen
zitierte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)*ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)
ersetzte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)*ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)
identische Norm:
Registriert als:
ISO 16968*ISO 172251*ISO 17828*ISO 18122*ISO 18134-1*ISO 18134-2
Autor:
Komitee 213 Eisenbahnwesen
Referenz:
EN 13698-2 (2007) ,IDT
übersetzt in:
de*en
english text:
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements
Description:
In der vorliegenden Europäischen Norm wird ein Verfahren zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens der Schienen eines Oberbaus in Bezug auf ihren die Rollgeräusche verursachten Anteil an der Schallemission festgelegt. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt ein Verfahren zur: - Gewinnung von Daten zur Körperschallempfindlichkeit einer Schiene; - Weiterverarbeitung der Messdaten zur Berechnung eines Schätzwertes der Körperschallabklingraten in Gleislängsrichtung im Rahmen eines akustisch wahrnehmbaren und auf die Rollgeräusche zurückzuführenden Frequenzspektrums; - Darstellung dieses Schätzwertes für einen Vergleich mit der Körperschallabklingrate. Diese Norm gilt für die Bewertung der Leistungsfähigkeit von Referenzgleisabschnitten zur Messung der durch Schienenfahrzeuge ermittierten Schallemissionen im Rahmen von Bauartzulassungsprüfungen. Das Verfahren gilt nur für die freie Strecke. Bei der Charakterisierung des Körperschallverhaltens von Gleisen auf Kunstbauten wie Brücken oder Dämmen gilt das Verfahren nicht. Das Verfahren geht davon aus, dass die in der Schiene verlaufenden Körperschallwellen als Überlagerung zweier - längs und quer verlaufenden - Biegewellen, wie bei einem einfachen Träger gemessen werden können.
francoise:
Applications ferroviaires - Emission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage
Normdatenbank:
Dokumenten Nummer:
ÖNORM EN 15461
Klassifikation:
ST*N
Preisgruppe:
Preisgruppe 15
Bezeichnung:
Bahnanwendungen - Schallemission - Charakterisierung der dynamischen Eigenschaften von Gleisabschnitten für Vorbeifahrtgeräuschmessungen
zitierte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)*ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)
ersetzte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)*ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)
identische Norm:
Registriert als:
ISO 18122*ISO 18134-1*ISO 18134-2*ISO 16559*ISO 16948*ISO 16968
Autor:
Komitee 213 Eisenbahnwesen
Referenz:
EN 13698-2 (2007) ,IDT
übersetzt in:
de*en
english text:
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements
Description:
In der vorliegenden Europäischen Norm wird ein Verfahren zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens der Schienen eines Oberbaus in Bezug auf ihren die Rollgeräusche verursachten Anteil an der Schallemission festgelegt. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt ein Verfahren zur: - Gewinnung von Daten zur Körperschallempfindlichkeit einer Schiene; - Weiterverarbeitung der Messdaten zur Berechnung eines Schätzwertes der Körperschallabklingraten in Gleislängsrichtung im Rahmen eines akustisch wahrnehmbaren und auf die Rollgeräusche zurückzuführenden Frequenzspektrums; - Darstellung dieses Schätzwertes für einen Vergleich mit der Körperschallabklingrate. Diese Norm gilt für die Bewertung der Leistungsfähigkeit von Referenzgleisabschnitten zur Messung der durch Schienenfahrzeuge ermittierten Schallemissionen im Rahmen von Bauartzulassungsprüfungen. Das Verfahren gilt nur für die freie Strecke. Bei der Charakterisierung des Körperschallverhaltens von Gleisen auf Kunstbauten wie Brücken oder Dämmen gilt das Verfahren nicht. Das Verfahren geht davon aus, dass die in der Schiene verlaufenden Körperschallwellen als Überlagerung zweier - längs und quer verlaufenden - Biegewellen, wie bei einem einfachen Träger gemessen werden können.
francoise:
Applications ferroviaires - Emission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage
Normdatenbank:
Dokumenten Nummer:
ÖNORM EN 15461
Klassifikation:
ST*N
Preisgruppe:
Preisgruppe 15
Bezeichnung:
Bahnanwendungen - Schallemission - Charakterisierung der dynamischen Eigenschaften von Gleisabschnitten für Vorbeifahrtgeräuschmessungen
zitierte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)*ÖNORM EN 15461 (2010 12 15)
ersetzte Normen:
ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)*ÖNORM EN 15461 (2006 04 01)
identische Norm:
Registriert als:
ÖNORM B 1990-1*ÖNORM B 1991 Reihe*ÖNORM EN 1993-1-1:2006*ONR 21990*ISO/IEC 24727-1*ISO/IEC 24727-2:2008
Autor:
Komitee 213 Eisenbahnwesen
Referenz:
EN 13161 (2007) ,IDT
übersetzt in:
de*en
english text:
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements
Description:
In der vorliegenden Europäischen Norm wird ein Verfahren zur Charakterisierung des dynamischen Verhaltens der Schienen eines Oberbaus in Bezug auf ihren die Rollgeräusche verursachten Anteil an der Schallemission festgelegt. Die vorliegende Europäische Norm beschreibt ein Verfahren zur: - Gewinnung von Daten zur Körperschallempfindlichkeit einer Schiene; - Weiterverarbeitung der Messdaten zur Berechnung eines Schätzwertes der Körperschallabklingraten in Gleislängsrichtung im Rahmen eines akustisch wahrnehmbaren und auf die Rollgeräusche zurückzuführenden Frequenzspektrums; - Darstellung dieses Schätzwertes für einen Vergleich mit der Körperschallabklingrate. Diese Norm gilt für die Bewertung der Leistungsfähigkeit von Referenzgleisabschnitten zur Messung der durch Schienenfahrzeuge ermittierten Schallemissionen im Rahmen von Bauartzulassungsprüfungen. Das Verfahren gilt nur für die freie Strecke. Bei der Charakterisierung des Körperschallverhaltens von Gleisen auf Kunstbauten wie Brücken oder Dämmen gilt das Verfahren nicht. Das Verfahren geht davon aus, dass die in der Schiene verlaufenden Körperschallwellen als Überlagerung zweier - längs und quer verlaufenden - Biegewellen, wie bei einem einfachen Träger gemessen werden können.
francoise:
Applications ferroviaires - Emission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage